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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者汪淑芬台北13日電）去年華航空服員抗議過勞而罷工，嚴重影響旅客權益。民航局上週預告「航空器飛航作業管理規則修正草案」，上半年就會實施，民航局說，這套法規嚴格程度，可能排進全球前3名。
民航局說，這套有關飛航組員與客艙組員疲勞管理的法案修正，在華航空服員罷工前就已開始作業，邀集相關勞工團體、職業工會、所有航空業者與勞工主管機關等代表共同參與，歷經8次公聽會討論才完成草案。
根據新修正的草案內容，客艙組員執勤期間從原本連續30天不得超過210小時，修正為連續28天不得超過190小時。
民航局說，客艙組員執勤期間，包含：會議、訓練、飛航中輪休、地面停留等時間，相較勞動基準法每月30日工作時間加計加班約230小時的限度更嚴格，客艙組員絕對有充分休息時間。
另組員在飛航執勤前或後必須休息的時間，也從10小時增為11小時，新增飛航區域時差4小時以上，至少應休息18小時。
民航局說，在公聽會論過程中，勞工團體與空服員職業工會反對將勞資可另行協商條款加入，法規相對不具彈性，與歐美先進國家對客艙組員的工時限制相比，少了一些公司營運彈性，台灣新的法規就算不是全球數一數二嚴，也可排進全前3名。
「航空器飛航作業管理規則」修正草案重點，還包括：夜間飛航（紅眼）派遣限制不得連續超過3次；考量組員作息的生理時鐘，飛航執勤期間限度從上午報到的14小時，逐步遞減至凌晨報到的9小時。
根據民航局對紅眼航班的定義，只要從報到開始到飛航任務結束，有跨越凌晨2時至5時的航班。1060213
中國時報【簡榮輝╱宜蘭報導】
宜蘭楊姓男子前晚在臉書爆料公社指稱「宜蘭出現電鋸魔人」，並且附上一張車身尾翼疑遭電鋸鋸痕照片，引發網友們恐慌。警方澄清，實際上是一輛大貨車倒車時不慎刮傷路旁車輛，並非電鋸破壞，已掌握肇事車牌，將通知車主出面說明。
楊男前晚在臉書爆料公社張貼一張照片，畫面中可看出後車廂上的尾翼，遭不明物品畫出一道駭人裂痕，同時發表「早上起床需要用車時...發現車子已被鋸...礁溪出現電鋸魔人了。感覺恐怖，報案連三聯單都沒用首選，求解，該如何處理？」引發網友討論，有人建議「報警比放爆料公社重要。」
警方獲報到場，查看楊男指稱的車身破壞痕跡與電鋸痕有些許不同，附近居民也未聽到電鋸引擎聲響，透過路口監視器，這才發現誤會大了！原來是一輛大貨車倒車時，不慎擦撞到路旁車輛，隨即逃逸現場，受害車輛的後車身尾翼留下擦撞痕跡。
楊男發現烏龍一場，沒多久便將爆料內容從網路刪除，不過，謠言已經滿天飛，甚至有人也分享自己車子被刮花的照片，懷疑隨機刮車客是否將凶器升級了？
警方強調，此事件真的是大貨車倒車不慎擦傷路旁車輛，並非網路謠傳的電鋸魔人出沒。已掌握肇事車輛的車牌號碼，會通知車主出面說明，請民眾放心，別再以訛傳訛。
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