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(中央社記者程啟峰高雄18日電)高市勞工局今天說,架設立委趙天麟帆布看板摔死的郭姓父子,當時攀上頂樓鐵架調整帆布失足墜落,初判肇因是未確實使用安全帶;兩人為自營雇主且已罹災,全案無法令究責問題。

郭姓父子上午於前金區五福三路及中華路口大樓外牆,架設195呎乘30呎的帆布看板,從約24公尺高處掉落地面,雙雙頭部重創當場死亡。

高雄市政府勞工局勞動檢查處長周登春獲報率同仁至現場調查災害發生原因,經初步現場查證,並根據目擊作業員工描述,當時郭姓父子由現場4樓頂樓攀爬上鐵架,至上方調整帆布時墜落,兩人雖有使用安全繩索,但初判兩人於高處作業時未確實使用安全帶。

周登春說,罹災父子為自營雇主且已罹災,因此無職業安全衛生法令責任追究問題。

勞工局長鄭素玲表示,事發第一時間已派員與家屬聯絡慰問,會積極協助後續慰助事宜。

周登春指出,廣告招牌架設吊掛作業風險高,向來送禮酒推薦是重點檢查對象,勞檢處持續進行不定點動態稽查,今年以來已實施12場次,有1家業者違反職業安全衛生法令規定遭裁罰新台幣6萬元,今後仍將持續列為重點實施專案檢查,近期也將邀業者參與作業安全宣導會,以提升業者安全意識。

他表示,廣告架設等高處作業,勞工於高差在1.5公尺以上場所上下時,應設置能使勞工安全上下的設備;哪裡便宜另在高度2公尺以上處所作業,勞工有墜落危險,應架設施工架、使用合格高空工作車或其他方法設置工作台。如設置工作台有困難則應採取張掛安全網、使勞工使用安全帶等防墜措施。

趙天麟與郭姓父子倆相識10多年,高雄氣爆發生後,從事戶外帆布看板施工的郭姓父子即放下手邊工作,加入苓雅區公所受災戶修繕志工隊,以回收的帆布、鐵線、鋼釘、尼龍繩等工具,協助受災民宅填補破損屋頂,解決災民「屋漏偏逢連夜雨」的苦楚。

中午一場施工意外奪走郭姓父子,令郭家人難以接受,高雄地檢署檢察官下午至高雄市立殯儀館相驗父子倆屍體,家屬哀痛逾恆,不願面對媒體。趙天麟及其團隊也低調不願表示意見。1060218

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復興航空停飛近五十天,部分零組件已出現鏽斑,民航局提醒並協助債權銀行緊急採取就地封存,避免飛機腐蝕惡化賣不掉。

興航十六架向租賃公司租的飛機大部分已由租機公司取回,十一架自有飛機正由債權銀行團處理,希望二月底前售出。

銀行團對興航突然停飛後處理興航的債權已很頭痛,面對飛機售出前的維護保存更不知所措,向民航局求助。

民航局說,興航宣布解散,飛機停飛,人員也資遣,飛機的維護是一大問題,尤其桃園機場位在高鹽分區,飛機每天都要保養,但興航無足夠人力,飛機已出現鏽斑,目前主要是零組件部分,再不處理,腐蝕會範圍會擴大,飛機價值將大幅降低,最後飛機可能賣不掉。

民航局說,封存最理想的地點是沙漠,現在興航飛機只能採取就地封存,發動機要加蓋,機身要塗特殊防腐油料,將來解除封存時還要經過特定程序的檢查並試飛,才能確保飛機的適航性。

在民航局協助下,銀行團決定委託長榮航太為興航十一架分別停在桃園機場及松山機場的自有機做地面封存,上週在民航局簽約。

民航局說,十一架飛機委託封存時間不同,兩架A三三○因價值高,先封存到二月底,若屆時飛機仍未售出,則延省錢妙招長封存,其他九架包括A三二一、A三二○及ART飛機,合約封存時間是半年。

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